চট্টগ্রামের কর্ণফুলী টানেলের সঙ্গে সংযুক্ত হওয়ার কথা ছিল একটি গুরুত্বপূর্ণ ছয় লেন সড়কের। শিকলবাহা ওয়াই জংশন থেকে আনোয়ারার কালাবিবির দিঘি পর্যন্ত ৮ দশমিক ১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই সড়কটির নির্মাণকাজ এখনো শেষ হয়নি। এতে করে প্রায় ৪০৭ কোটি টাকার এই প্রকল্পের সুফল থেকে বঞ্চিত হচ্ছেন এলাকাবাসী ও টানেল ব্যবহারকারীরা।
২০২০ সালে টানেল কেন্দ্রিক সংযোগ সড়ক প্রকল্পটির অনুমোদন দেওয়া হয়, যার কাজ বাস্তবায়নের দায়িত্ব পায় ন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার্স লিমিটেড (এনডিই)। প্রকল্পের প্রাথমিক ব্যয় ধরা হয় ৪৭০ কোটি টাকা এবং নির্ধারিত সময়সীমা ছিল ২০২২ সালের জুন। কিন্তু ২০২৫ সালের মে মাসে এসেও প্রকল্পের কাজ সম্পূর্ণ হয়নি।
সরেজমিনে ঘুরে দেখা গেছে, কর্ণফুলীর ডাকপাড়া, বড়উঠান, ফাজিল লখাঁ’র হাট, চৌমুহনী এবং কালাবিবির দিঘি এলাকায় এখনো অনেক দালান ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠান উচ্ছেদ হয়নি। কোথাও কোথাও রাস্তার পাশে মাটি স্তূপ করে রাখা হলেও মূল সড়ক নির্মাণের কাজ শুরু হয়নি।
এই সড়কটি শুধু আনোয়ারা ও কর্ণফুলীর বাসিন্দাদেরই নয়, বরং বাঁশখালী, চন্দনাইশ এবং কক্সবাজারের পেকুয়া, চকরিয়া, মহেশখালী, কুতুবদিয়ার যাত্রীদের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়া সড়কের আশপাশে কোরিয়ান ইপিজেড, কাফকো, সিইউএফএলসহ বিভিন্ন শিল্প প্রতিষ্ঠানের কারণে কর্মঘণ্টা শুরু ও শেষে তীব্র যানজট সৃষ্টি হয়। সড়কটি চালু হলে এই সমস্যা অনেকটা লাঘব হবে বলে আশা করছেন স্থানীয়রা।
কাজ থেমে থাকার কারণ জানতে চাইলে প্রকল্প সংশ্লিষ্ট ইঞ্জিনিয়ার সাইদুর রহমান জানান, প্রকল্পের বাইরে অতিরিক্ত পাঁচটি কালভার্ট ও অন্যান্য কাজ করতে বলা হয়, যার বিল এখনও পরিশোধ করা হয়নি। বিল হাতে পেলে তারা পুনরায় কাজ শুরু করবেন বলে জানান তিনি।
এ প্রসঙ্গে সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী পিন্টু চাকমা বলেন, ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কিছু অতিরিক্ত কাজ করেছে, যার বিল এখনও অনুমোদন হয়নি। বিল অনুমোদিত হলে নির্মাণকাজ পুনরায় শুরু হবে বলে আশ্বাস দেন তিনি।
সড়কটি সম্পন্ন হলে কর্ণফুলী টানেলের কার্যকারিতা বহুগুণে বাড়বে এবং দক্ষিণ চট্টগ্রামের মানুষের যাতায়াত আরও সহজ ও গতিশীল হবে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
|
ইং
